数智海丝看泉州：当千年刺桐港乘上数字新浪潮
国际在线报道：在世界互联网大会数字丝路发展论坛开幕倒计时两天之际，7月22日上午，由中央和地方媒体组成的“数智海丝看泉州”媒体团开启了一场兼具历史深度与科技广度的探索之旅，全方位感受泉州在传统文化与现代文明的交织中绽放的独特魅力。
泉州海外交通史博物馆(简称“泉州海交馆”)始建于1959年，是国家一级博物馆。它以中世纪东方第一大港刺桐港的历史为轴心，通过丰富多彩的海交文物，生动再现了中国古代悠久辉煌的海洋文化，勾勒出中国海洋文明的缩影。参观者驻足于福船航行的巨幅油画前，仿佛能听见千年前的商队号子与海浪声和鸣回响；而展厅中泉州湾出土的宋代沉船里残留的胡椒、乳香等舶来品，更无声诉说着“海上丝绸之路”的商贸传奇。
从千年海丝的传奇乐章中走出，媒体团将目光投向了泉州数字经济的澎湃浪潮。在泉州数字经济产业园，一场静悄悄的产业变革正在上演。作为完善泉州数字基础设施建设，加快推进泉州数字经济发展的重要抓手，泉州数字经济产业园展示了当下数字技术在泉州的多元应用与无限可能。据该园区一入驻企业负责人介绍，泉州在推动数字化转型方面付出了巨大努力。园区积极引进哈尔滨工业大学、天津大学、吉林大学等知名高校团队，借助科研力量推动泉州制造业转型升级，加速传统产业向智能化制造迈进。此外，泉州还成功吸引了一批行业领军企业入驻园区，这些头部企业充分发挥龙头效应，有力促进了泉州数字经济的蓬勃发展。
当宋元时期的“海上丝绸之路”与21世纪的“数字丝绸之路”在此交汇，这座由联合国教科文组织认定的“世界海洋商贸中心”正乘着数智转型的东风书写新的发展故事。这场历史与未来、传统与科技的对话，恰似泉州古城东西塔的永恒守望。而即将启幕的世界互联网大会数字丝路发展论坛，无疑将为这幅古今交融的画卷添上浓墨重彩的一笔。(宫梦薇)
[qidai！#shenshiliuxinwenfabuhui#jinrishangwu9shizhaokai]juzhongguozairenhangtiangongchengbangongshijieshao，kongjianzhanyingyongyufazhanjieduanfeixingrenwuzongzhihuibudingyubeijingshijian5yue29rishangwu9shi，zaijiuquanweixingfashezhongxinzhaokaishenzhoushiliuhaozairenfeixingrenwuxinwenfabuhui，tongbaocicirenwuyouguanqingkuang。qidai#zhiboshenzhoushiliuhaofashe#！（zongtaiyangshijizhezhangweiwanggang）[([)期(qi)待(dai)！(！)#(#)神(shen)十(shi)六(liu)新(xin)闻(wen)发(fa)布(bu)会(hui)#(#)今(jin)日(ri)上(shang)午(wu)9(9)时(shi)召(zhao)开(kai)](])据(ju)中(zhong)国(guo)载(zai)人(ren)航(hang)天(tian)工(gong)程(cheng)办(ban)公(gong)室(shi)介(jie)绍(shao)，(，)空(kong)间(jian)站(zhan)应(ying)用(yong)与(yu)发(fa)展(zhan)阶(jie)段(duan)飞(fei)行(xing)任(ren)务(wu)总(zong)指(zhi)挥(hui)部(bu)定(ding)于(yu)北(bei)京(jing)时(shi)间(jian)5(5)月(yue)2(2)9(9)日(ri)上(shang)午(wu)9(9)时(shi)，(，)在(zai)酒(jiu)泉(quan)卫(wei)星(xing)发(fa)射(she)中(zhong)心(xin)召(zhao)开(kai)神(shen)舟(zhou)十(shi)六(liu)号(hao)载(zai)人(ren)飞(fei)行(xing)任(ren)务(wu)新(xin)闻(wen)发(fa)布(bu)会(hui)，(，)通(tong)报(bao)此(ci)次(ci)任(ren)务(wu)有(you)关(guan)情(qing)况(kuang)。(。)期(qi)待(dai)#(#)直(zhi)播(bo)神(shen)舟(zhou)十(shi)六(liu)号(hao)发(fa)射(she)#(#)！(！)（(（)总(zong)台(tai)央(yang)视(shi)记(ji)者(zhe)张(zhang)伟(wei)王(wang)刚(gang)）(）)
上海市委书记陈吉宁会见马斯克
现在的飞机几乎全部由欧美厂商研发，这就意味着中国人需要去适应各种细节。以飞机座椅为例，设计尺寸对标的是欧美人的体型，对中国人来说往往过于宽大。赵川说，“有时吴光辉会说，一定要改变这些地方，让飞机适合我们中国人”。
